Archivo de la categoría: MAQUINAS

Mantenimiento, posición de trabajo,y cuidados con una fresadora o rotavator.

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Mantenimiento, posición de trabajo,y cuidados con una fresadora o rotavator.

En general, los aperos que llevan conexión a la “toma de fuerza del tractor” porque la necesitan para trabajar requieren mas cuidados que los que son solo de arrastre.

Aquí pondremos como ejemplo una fresadora por ser uno de los mas típicos, pero hay muchos aperos que usan la toma de fuerza y este artículo puede aplicar en parte también a ellos con algunas variantes (cortacesped, recogedora de patatas, segadora rotativa, maquina de hacer regaderas, abonadora, fumigadora…)

Antes de nada sería interesante que conocieras las partes de una fresadora siguiendo este enlace, y después leerte este artículo.

Mantenimiento de una fresadora.-

Como bien sabes la fresadora es uno de los aperos mas típicos a la hora de sembrar pequeños y medianos huertos.

Y este apero requiere por orden de importancia los siguientes cuidados:

  1. -Engrase con grasa consistente del rodamiento de la cabeza contraria a la zona del tambor. Sin este paso te puedes cargar la fresadora o rotavator en poco tiempo aunque sea nueva. Ten en cuenta que es una herramienta que lleva un eje sobre dos rodamientos que va girando todo el rato, y que va expuesto a trabajo duro, golpes y suciedad (tierra). Por tanto necesita estar bien engrasado.
  2. -Engrase también de las dos crucetas del cardan que viene del tractor (una a la salida del tractor, y otra a la entrada al embrague de la fresadora).
  3. -Vigilancia del desgaste o rotura  de las cuchillas de corte y sustitución en caso necesario. Para ello tendremos 3 o 4 cuchillas de cada mano de repuesto (si de cada mano, las hay a izquierdas y a derechas. Procura usar tornillos de paso fino específico para fijarlas. Estos tornillos están pensados así para que no se aflojen fácilmente.
  4. -Engrase con aceite para transmisiones de la caja de transmisión a 90º junto a la entrada del cardan a la fresadora (detrás del embrague). Se trata de revisar y mantener el nivel por la marca de aceite dentro. Y engrase del tambor de la cadena de transmisión o los piñones si fuera de este tipo (la de la foto es de cadena). Igualmente consiste en revisar y mantener el nivel. Ten en cuenta que lleva retenes, y si alguno de daña o degrada, puede tirarel aceite (a mi me ha pasado en una ocasión)
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Distintos puntos a mantener en la fresadora

Posición adecuada de la fresadora según el trabajo a realizar, y el tractor que la lleva.-

Aquí hay varias cuestiones a tener en cuenta:

Posición natural con respecto al cardan:-

  • Debemos de tratar que el cardan trabaje en posición lo mas lineal posible. De ahí que sea importante el ancho del apero para que no tenga que ir desplazado a un lado (por ejemplo para cubrir la zona de pisada de una de las ruedas). El ajuste de las mariposas (con tuercas a izquierda y derecha) de los brazos debe de estar equilibrada para que el apero esté centrado
  • El tercer punto de amarre debe de estar ajustado a la longitud adecuada para que en posición de trabajo y máximo esfuerzo el cardan trabaje lo mas derecho posible. Así dañaremos y desgastaremos mucho menos la transmisión cardan y el movimiento del apero necesitará menos esfuerzo de parte del motor del tractor).
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Alineación máxima del cardan durante el trabajo (tanto en altura como lateralmente), y del tercer punto.

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Visión de conjunto.

Regulaciones en la fresadora.-

Para estos ajustes habrá que tener en cuenta que con la fresadora se puede trabajar marcha adelante, y también marcha atrás.

  • Habrá que mantener los patines de profundidad a la altura adecuada de trabajo. Suelen llevar posiciones de un tornillo para regular la altura.
  • Pondremos la tapa trasera de la fresadora a la altura adecuada para que no salten piedras lanzadas por las cuchillas, pero que tampoco arrastre pudiendo clavarse en el terreno cuando el sentido de trabajo es hacia atrás.

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Cuidados durante el trabajo.-

  • El trabajo conviene realizarlo linealmente. Es decir que no debemos dar vueltas girando mientras trabajamos con apero bajado. Debemos de ir hacia atrás y hacia adelante, y levantar la fresadora para maniobrar o cambiar de malla. Así el apero durará mas, los sistemas de tensión lateral del tractor no sufrirán, y el tractor maniobrará con mayor soltura.
  • Se suele usar el sentido de marcha atrás  con poca profundidad para romper la primera capa del terreno (debes de ir pendiente de llevar el elevador a la altura adecuada), y luego se vuelve por el mismo sitio hacia adelante ya con profundidad de trabajo completa apoyando en los patines de la máquina. De esta manera el terreno queda mas suelto y se aprovecha el desplazamiento hacia atrás para realizar mas trabajo. Pero cuidado, hacia atrás no deberás de dar la profundidad total, porque se embozará en el terreno, el tractor patinará, o hará mal trabajo el apero, e irá forzado el motor.
  • No hagas el burro con ella si quieres que te dure. La fresadora está pensada pa romper y desmenuzar el terreno. Aunque puede llevarse por delante pequeñas ramas, no es una desbrozadora, y no debe de usarse por ejemplo para empujar tierra con la tapa trasera bajada, ya que la dañarás seguro. Si la cuidas, la engrasas y ajustas bien te puede durar muchas horas de trabajo.
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Resultado de una fresadora bien posicionada para el trabajo

Saludos, y buen trabajo.

Juan.

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Embrague en aperos, y su importancia

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Embrague en aperos, y su importancia

¿Para qué sirve un embrague en un apero?

Los embragues sirven para proteger a los aperos  de roturas por esfuerzos o golpes durante el trabajo,

Además del apero, se protege también al motor del tractor para que no sufra en exceso la presión o el golpe de un enganchón del apero.

Cuando compres un apero con toma de fuerza procura que siempre lleve embrague. Algunos fabricantes no los ponen en algunos aperos porque así se ahorran un dinero y pueden ofrecer los aperos a mejor precio. Pero esto es un error.

Composición de un embrague.-

Se compone de las siguientes partes:

  • 2 discos centrales (al estilo de un disco de freno de un coche). Un disco unido al sistema de trabajo de la fresadora, y el otro solidario a la transmisión cardan que llega del tractor. Flecha roja.
  • 2 platos que los aprisionan mas o menos según la necesidad. Flechas verdes.
  • Unos tornillos que suelen ir colocados en parejas(6, 8, 10…, según el diseño del fabricante y el diámetro de los platos). Flecha naranja.
  • Y unos muelles que van colocados en esos tornillos para permitir una presión ajustable de los tornillos sobre los platos. Flecha azul.
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Típico embrague de una fresadora Agric

Los tonillos naranja se aprietan todos por igual sobre los muelles azules para que aprisionen los platos contra los discos. Permitiendo de esa manera una transmisión segura desde el cardan del tractor (la toma de fuerza) al apero según el apriete que se dé a los tornillos.

Para regular los tornillos debe de empezarse de menos a más (no de mas a menos), e ir regulándolos hasta encontrar el punto en que en trabajo normal no patinen, y sí patinen cuando hay un sobre esfuerzo.

Durante el trabajo con el apero conviene observar si llega a patinar y cuando llega a patinar, para así ajustarlo en la medida necesaria para un buen trabajo y protección de los componentes.

Así, en caso de sobre esfuerzo de máquina, los discos patinarían uno contra el otro sin dañar el apero, las transmisiones, o el motor del tractor.

Resumiendo;

todos los aperos que dependan de la toma de fuerza del tractor deberían de llevar un embrague para que absorba los esfuerzos y así salvaguardar las partes.

Saludos.

Juan.

Motosierras, sus usos y diferencias (motosierra térmica y motosierra eléctrica)

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Motosierras, sus usos y diferencias (motosierra térmica y motosierra eléctrica)

Todo aquel que sea un agricultor, o también un ganadero, o tenga alguna finca o bosque que cuidar, necesitará en algún momento de los servicios de una motosierra.

Este artículo va un poco encaminado a determinar los usos que cada una de ellas (térmica o eléctrica) puede ofrecer.

Definición.-

La motosierra no es otra cosa que una sierra mecánica de cadena (de eslabones parecidos a los de una cadena de bicicleta) movida por un motor (bien sea térmico, bien sea eléctrico).

La utilidad genérica es la de cortar madera cuando el volumen, tamaño, o diámetro al que nos enfrentamos no es asequible para una sierra de mano (por ejemplo sierra de arco pequeña) o simplemente por comodidad de trabajo aunque pudiéramos hacerlo con la sierra de mano.

Definición y usos de la motosierra térmica .-

La motosierra térmica está compuesta por un motor de gasolina, una espada de longitud acorde a la potencia de ese motor o también a las necesidades del trabajo y peso de la maquina, y un deposito de gasolina acoplado al motor.

Usos de la motosierra térmica:

  • Corte de troncos de diámetro superior a 25 cm, y limitada por el largo de la espada, aunque también los puede cortar de menos diámetro
  • Para corte en campo donde no disponemos de otra fuente de energía
  • Sirve tanto para hacer leña como para trocear troncos en tablones, vigas, viguetas, acoplándole los pertinentes accesorios para hacer de guía
  • La espada suele medir entre 30 y 60 cm (salvo las profesionales que merecen un articulo especial y pueden medir bastante más)
  • Es una maquina pesada cuando se trabaja mucho rato con ella
  • Hay muy distintos precios en el mercado dependiendo de la marca, de la calidad de fabricación, y la durabilidad que pueda tener
  • Requiere un mantenimiento completo y cuidadoso. En otra entrada del blog hablaremos de ello.
  • No dejes de leer las instrucciones. En ellas encontrarás cosas muy importantes a tener en cuenta.
  • Recuerda, es una motosierra, una de las herramientas mas peligrosas si no la usas con cabeza, y sobre todo si no sigues las instrucciones de uso que indican los fabricantes.
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motosierra termica

 

Definicion y usos de la motosierra eléctrica.-

La motosierra eléctrica esta compuesta de un motor eléctrico, una espada de longitud acorde a la potencia de ese motor o la  necesiada del dueño, y un cable de alimentación de energía (este cable suele ser de menos de medio metro, teniendo que conectarlo a un alargador eléctrico siempre).

Usos de la motosierra eléctrica:

  • Corte de troncos por debajo de un diámetro de 25 cm
  • Para corte en alrededores de viviendas y naves donde se dispone de puntos de enchufe eléctrico que suministren la energía para el motor
  • Sirve para hacer leña de troncos finos y poda
  • La espada suele medir entre 30 y 45 cm
  • Suelen ser las mas económicas de comprar y de mantener, ya que no llevan gasolina, solo hay que reponerles el aceite de engrase de la cadena
  • En su contra el engorro de tener que depender de un cable con el cual te puedes enredar si no llevas cuidado
  • A favor, el poco peso y agilidad de trabajo, y sobre que cuando dejas de apretar el gatillo la cadena frena en seco reduciendo considerablemente el riesgo de corte por despiste. A mi personalmente me gusta por esta ultima razón
  • No olvides,es una motosierra, y puede causarte si no la usas con precaución

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Definicion y usos de la motosierra eléctrica a batería.-

Esta es una variante de la motosierra eléctrica.

Esta motosierra está compuesta por un motor eléctrico, una batería que aporta energía, y una espada de tamaño acorde a la potencia de motor y batería.

Usos de la motosierra eléctrica a batería:

  • Corte de troncos de diámetro pequeño, menos de 20 cm
  • Para corte en cualquier lugar dado que no depende de un cable de energía eléctrica para su funcionamiento
  • Por su tamaño adecuada para poda
  • La espada suele medir entre 25 y 30 cm
  • La durabilidad de la carga de la batería es limitada
  • Son un poco mas lentas de revoluciones que la térmica y la eléctrica pura
  • El precio suele ser elevado debido al alto coste de la batería, o baterías si tienes alguna de repuesto para darle mas tiempo de autonomía
  • Económicas de mantener
  • Debes de acordarte de cargar las baterías siempre antes de salir a trabajar, y eso suele llevar un tiempo mas o menos largo          7

 

A grandes rasgos estas son las motosierras mas comunes. Después, si seguimos indagando nos podemos encontrar con variantes que parten de estos 3 modelos, y también de algún otro.

Todas las motosierras requieren una serie de cuidados (como pueda ser el afilado de la cadena y su tensado, el buen engrase, la limpieza del filtro de aire, la revisión de la bujia …)de los cuales hablaremos en otra entrada del blog.

Espero que os haya gustado y os sirva de ayuda

Saludos

Juan.

Definición y clasificación de ATV (quad)

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Definición y clasificación de ATV (quad)

DEFINICIÓN DE ATV

Un ATV (all terrain vehicle) es un quad (cuadriciclo) con claras connotaciones de vehículo todoterreno para transporte de personal agrícola, ganadero, forestal, o de obras y servicios, que en principio nace con la idea de estos usos, pero que también hoy en día se ha convertido en un vehiculo usado para el ocio (paseos por el campo, y también por carretera).

Físicamente el ATV se diferencia del resto de quads por su mayor carenado, robustez, protecciones, soportes para carga y sobre todo su mayor capacidad de circulación por el campo (ruedas mas altas y con más taco, mayor tracción, amortiguación mas alta…)

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CLASIFICACION DE LOS ATV

Por cilindrada

Las cilindradas mas comunes van desde los 50 cc. hasta los 1.000 cc

  • Baja cilindrada: < 200 cc.
  • Media cilindrada: entre 200 y 500 cc.
  • Gran cilindrada: > de 500 cc.
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50cc                                                      350 cc                                                      700 cc

Por matricula

Según cada tipo de matricula tienen un uso y deberán de seguirse unas normas de circulación.

  • De ciclomotor (fondo amarillo): en general siguen las mismas restricciones que los ciclomotores (p. e. limitación de velocidad a 45 km/h)
  • Roja, agrícola o de obras y servicios (vehículo especial): limitación a 45 km/h en el propio vehículo y por tanto no pueden circular por autovías ni autopistas ( suelen ser de una plaza)
  • Negra o de coche: pueden circular por autovías y autopistas.

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Por pasajeros

  • De 1 plaza
  • De 2 plazas
BeFunky plazas

                                                         1  PLAZA                                                                                                                               2 PLAZAS

Por tipo de transmisión

  • Por cadena como las bicicletas
  • Por cardan
cardan

Transmisión con cardan

Por tipo de tracción

  • 4×2: la tracción se hace en el eje trasero, siendo las ruedas delanteras solo directrices
  • 4×2 con reductora: la tracción se hace en el eje trasera, y además dispone de reducción de velocidad para situaciones difíciles.
  • 4×4: tracción a las cuatro ruedas que puede ser permanente o conectable pasando de 4×2 a 4×4.
  • 4×4 con reductora: tracción 4×4 y además con sistema de reducción para situaciones difíciles.
  • 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial: como el 4×4 con reductora y además disponen de un sistema que engrana la rueda de un lado con la del otro para que las dos ruedas traccionen y no patine una sola (son los mas completos).Los hay que llevan la amortiguación trasera conjunta para las dos ruedas , y los hay con amortiguación independiente.

Toda la información anterior define las opciones mas comunes que hay en el mercado. No obstante hay algunas variantes mas que sirven para completar casos mas especiales, como por ejemplo ATV con cajón tipo pickup, y también volquete. O incluso los UTV, que se pueden considerar los hermanos mayores de los ATV. A decir verdad, por otra parte, tampoco está muy claro donde termina un quad y empieza un ATV, ya que algunos quads son mas carenados de lo comun y se parecen más a los ATVs que a los quad de ocio.

Aquí abajo el ATV con sus parientes mas cercanos: el quad y el UTV.

quadatvutv

quad                                                  ATV                                                   UTV

ACCESORIOS MAS COMUNES

Los accesorios mas típicos que suelen llevar son:

  • Maleta trasera (para guardar cascos y otros accesorios, o también herramientas)
  • Maleta delantera
  • Bola de enganche de remolque
  • Cabrestante (para salir de algún atasco o trance para el cual necesitemos una ayuda)

APEROS PARA LOS ATV

A los ATV también se les pueden acoplar algunos aperos de uso poco complejo.

Por ejemplo:

  • Remolque
  • Pequeña cisterna sobre ruedas
  • Cortacésped con motor propio
  • Pala quitanieves
  • Fumigadora
  • Abonadora
  • Rastra niveladora
  • Rodillo compactador
  • Cultivador
  • Asurcador
  • Grada de discos

Y otros que pueden ser mas específicos que estos anteriores, según la imaginación de cada cual.

Por contra No podrán acoplarse en principio aperos que necesiten toma de fuerza desde el ATV (movimiento de giro para realizar alguna función del apero), ya que estos no la tienen.

Algunos consejos para la compra de un ATV  usado.

1.- Si sabes que modelo quieres búscalo directamente.

2.- Si no lo encuentras, marcate un objetivo sobre el tipo de ATV que quieres conseguir ampliando el rango un poco por abajo y un poco por arriba, hasta donde estes dispuesto a admitir (potencia, tracción, marca, plazas, tipo de matrícula, dinero que quieres gastarte…).

3.- Consejo: lee en los foros de quads/ATVS para ver que modelos/marcas son los mas resultones y cuales han dado problemas a lo largo de los años.

4.- Una vez que encuentres algunos que puedan servirte, haz una lista de cosas que te gustaría saber sobre cada uno de ellos en concreto (año de fabricación, kms/horas que tiene, tipo de tracción, tipo de matricula, uso que ha tenido…). ¡Cuidado donde te metes! Descarta aquellos que creas que los han usado para hacer el cabra (algunos modelos de ATV son muy dados a ello, sobre todo los mas cañeros y potentes). Cuidado también con los que te parezca que se están inventando historias.

5.- Contacta con el anunciante llamándole,  o empieza la conversación por whatsapp o similar enviándole su propio anuncio (algunos publican y ya no se acuerdan que han publicado, y otros tienen varios anuncios publicados).

6.- Procura que el vendedor responda a todas y cada una de tus preguntas, porque si no lo hace es que puede estar ocultando algo, o no tiene demasiado interés en vender (y siendo así puede que te haga perder el tiempo y que no te facilite las cosas en los tramites)

7.- Aunque lo que interesa de verdad son los datos reales que te den, debes de aprender a leer entre líneas según las respuestas para ver con quién estas tratando y si de verdad te sigue interesando tratar con esa persona.

8.- Fíjate mucho en las fotos que ponen los anunciantes (desgaste de ruedas, golpes en el carenado o en los bajos, perdida de aceites, información que da sobre su mantenimiento…) si no quieres hacer un viaje en balde,  ya que suponen tiempo y dinero extra que se pierde si el vehículo al final no te sirve, y además en muchos casos pueden estar no muy ceca de tu domicilio.

9.- Cuando lo tengas claro queda con él/ella y asegúrate de que te reservará la opción de verlo/comprarlo sin apalabrarlo antes con otra persona que se lo pueda llevar (a mi me ha ocurrido cuando había encontrado algo que realmente me gustaba, y te aseguro que molesta mucho).

10.- Asegúrate de que acudirá a la cita, y además que lo hará puntualmente (puedes mandarle un par de mensajes a medida que te vas acercando al punto de encuentro).

11.- Te encontraras gente para todo, aprende a separar los que te pueden engañar/timar de los que son gente seria y fiable. Cuando te encuentres a alguien fiable lo sabrás, si tienes dudas es que no es fiable, no te arriesgues, ya habrá otra oportunidad  mas tarde, no tengas prisa.

12.- En algunas comunidades autónomas hay mucha cultura del quad/ATV (p. e. en la comunidad de Cataluña), y podrás encontrar mas vehículos disponibles. En otras comunidades hay menos y deberás de tener mas paciencia o desplazarte para verlo/recogerlo.

13.- Otra cosa muy importante que debes de tener en cuenta antes de comprar es la normativa que hay en cada comunidad con respecto al uso por vías publicas de los ATVs (p. e. en la comunidad de Madrid hay bastantes restricciones).

TRANSFERENCIA.

Por ultimo mencionar de forma genérica los documentos que a día de hoy debes de llevar a la gestoría para hacer la transferencia del vehículo.

  • Permiso de Circulación
  • Ficha Técnica
  • Fotocopia del DNI del vendedor
  • Justificante de pago del Impuesto de Circulación del ultimo año
  • Contrato de compraventa (si es un particular el que vende), o factura (si es un profesional el vendedor).
  • Impreso de trasmisión de vehículos firmado por las dos partes.

Nota: el vehículo debes de registrarlo en la dirección donde estés empadronado.

 

Son muchas más las cosas que se pueden comentar. En España hay bastante gente aficionada a este mundo que saben mucho de estos vehículos. Si tienes algún amigo así, déjate aconsejar por él, al final todo lo que tu vayas a ver sobre los ATVs ellos ya lo han visto antes y te lo podrán contar. Para ti ya será camino andado.

Espero que el artículo te haya gustado, y que te sirva para hacer tu elección.

Un saludo.

Juan.

 

Enganche de aperos al tractor

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Enganche de aperos al tractor

El tractor es una maquina que permite multitud de aperos para realizar los distintos trabajos o tareas de la agricultura, la ganadería, forestales…

La gran mayoría de estos aperos se acoplan al tractor mediante dos brazos hidráulicos y un tercer punto mas alto. de esta manera es posible sujetarlos y nivelarlos.

Algunos también se enganchan para arrastre mediante una cazoleta y un pasador, como por ejemplo los remolques.

Además en el caso de aperos que necesitan fuerza de giro se engancha la conocida como “toma de fuerza”, que sirve para dar moviendo a los aperos como por ejemplo una desbrozadora o una fresadora.

Aquí abajo vamos a hablar de forma mas especifica de cada uno de los puntos y sistemas que lleva un tractor genérico (no especial) para poder utilizarlo con aperos y remolques.

ACCESORIOS PARA ENGANCHE DE APEROS.-

ELEMENTOS DE ENGANCHE APEROS

PARTES DEL TRACTOR PARA ENGANCHE Y REGULACION DE APEROS

PARA APEROS ELEVADOS.-

1.- Brazos hidráulicos: sirven para el amarre principal del apero y son el sistema de elevación o descenso de aperos.

2.- Enganche de tercer punto: los brazos hidráulicos son dos y hace falta un tercer amarre para que el apero se levante al levantar los brazos. Se hace mediante una barra con doble tuerca (izquierdas y derechas) que permite alargar o acortar la longitud de amarre del tercer punto de forma apropiada (también puede ser de forma hidráulica en caso de tractores y aperos mas bien grandes).

3.- Toma de fuerza: consiste en una barra estriada que toma las revoluciones del motor del tractor y a la cual se puede enganchar un sistema cardan o cruceta que permite transmitir el movimiento de giro necesario para que algunos aperos puedan trabajar.

4.- Regulación y apriete lateral de aperos: sirve para centrar o descentrar los aperos y para ajustarlos de manera que se impida el movimiento lateral incontrolado.

5.- Regulador de nivelación de aperos: sirve para nivelar o inclinar los aperos al gusto para realizar el trabajo necesario en cada momento. Suele hacerse modificando la altura en uno de los brazos hidráulicos.

6.- Amortiguador de aperos: sirve para amortiguar el golpeteo de subir y bajar los aperos y especialmente cuando se circula con el apero elevado y las ruedas pasan por encima de adoquines o piedras provocando golpes secos en el tercer punto.

7.- Toma hidráulica para aperos: se usa para enganchar toma de aceite hidráulico de manera que el sistema del tractor mueva algún elemento pesado de mover a mano, o para hacerlo sin bajarse del tractor.

PARA REMOLQUES O APEROS REMOLCADOS.-

1- Cazoleta para enganche de remolque: es el punto de enganche y articulación para el arrastre y maniobra con remolques o aperos remolcados. Se suele hacer con un pasador que atraviesa a la vez la cazoleta y la lanza del remolque o apero.

2.- Toma hidráulica para remolques o aperos: se utiliza para remolques con basculantes hidráulicos, para los frenos hidráulicos y para aperos que necesitan de toma de aceite hidráulica para hacer algunas funciones.

3.- Toma de luces de remolque: se usa para el alumbrado en circulación por carretera.

 

Hasta aquí el conjunto mas básico de las distintas partes que se usan para el enganche de aperos o remolques.

 

Espero que os sirva de ayuda para incrementar vuestros conocimientos.

Si os ha gustado este post podéis valorarlo de uno a cinco arriba al principio del articulo, y también podéis compartirlo o hacer un comentario que estaré encantado de responder.

 

Saludos.

Juan.

 

 

Clasificación genérica de tipos de tractores (los mas comunes)

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Clasificación genérica de tipos de tractores (los mas comunes)

¿Cuántos tipos de tractores hay? ¿Cómo son?

En este articulo haremos una breve clasificación teniendo en cuenta su concepción y el uso mas común para el que están pensados (aunque al final No los usemos de la forma mas indicada).

En otro articulo posterior, mas adelante hablaremos de tractores un poco mas especiales o especiales.

Tipos mas comunes de tractores.-

MINI-TRACTORES.- (menos de  35 CV)

  • Mini-tractores simple tracción (pongamos hasta 40 cv): sirven para pequeñas huertas donde el terreno sea llano, no se le deba de exigir mucho al tractor, y no sea muy húmedo.
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EJEMPLOS DE MINI-TRACTORES SIMPLE TRACCION

 

  • Mini-tractores doble tracción ruedas desiguales (hasta 40 cv): suelen ser rigidos (no articulados) y sirven para pequeñas huertas donde el terreno sea mas inclinado o mas húmedo, defendiéndose mejor que los simple tracción.

 

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MINI-TRACTOR DOBLE TRACCION RUEDAS DESIGUALES

 

  • Mini-tractores doble tracción ruedas iguales, suelen ser articulados (hasta 40 cv): articulado quiere decir que la dirección la hacen plegándose por la mitad hacia un lado o hacia el otro. Sirven para pequeñas huertas donde el terreno sea mas inclinado o mas húmedo, defendiéndose mejor que los simple tracción. Además son capaces de maniobrar en espacios mas reducidos de terreno.

 

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MINI-TRACTOR DOBLE TRACCION ARTICULADO RUEDAS IGUALES

 

TRACTORES MEDIANOS.- (de 35 a 70 CV)

  • Tractores medianos de simple tracción: son tractores que abarcan muchas posibilidades y que son muy accesibles de precio en comparación con otros tipos. Los mas antiguos sirven para trabajar pequeñas huertas para agricultores esporádicos o de fin de semana, y los mas modernos tiene un uso profesional en invernaderos llanos o fruticultura en zonas llanas. Muchos de ellos se fabrican a posta estrechos para trabajar entre viñas o frutales.

 

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TRACTORES MEDIANOS SIMPLE TRACCION

 

  • Tractores medianos doble tracción rígidos: son tractores de uso mas profesional o mas arriesgado. Se usan en lugares donde la orografía complica los trabajos, o los suelos son húmedos. También donde se quiere conseguir mayor fuerza de arrastre con un tractor mas pequeño del aconsejable para realizar un determinado trabajo (aunque esto ultimo No sea lo mas aconsejable).

 

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TRACTORES MEDIANOS DOBLE TRACCION

 

  • Tractores medianos doble tracción articulados : tienen similar uso que los doble tracción rígidos pero tienen un poco mayor capacidad de maniobra para sitios reducidos.

 

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TRACTORES MEDIANOS ARTICULADOS

 

TRACTORES GRANDES.- (de 70 a 120 CV)

  • Tractores grandes  simple tracción: pueden llevar a cabo trabajos pesados sobre todo en zonas llanas o casi llanas, pero se les complican las cosas cuando el terreno se inclina considerablemente o esta muy mojado. Además en terrenos malos son poco seguros y es necesario ser muy hábil para manejarlos con cierta seguridad (para eso están los doble tracción). No están pensados para agricultores de fin de semana ni aficionados.

 

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TRACTORES GRANDES SIMPLE TRACCION

 

  • Tractores grandes doble tracción: están concebidos para uso profesional. Son capaces de llevar a cabo trabajos duros con aperos de buen tamaño y en condiciones de humedad y de inclinación de terreno importantes. Al igual que los grandes simple tracción es necesario tener buenos conocimientos de estas maquinas para manejarlas con garantías y sobre todo con seguridad.

 

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TRACTORES GRANDES DOBLE TRACCION

 

Por encima de 120 CV ya serian tractores muy grandes que son usados para explotaciones de grandes dimensiones o para el uso de cara al publico.

También hay otra serie de tractores con otras concepciones diferentes y que son específicos para ciertos trabajos. entre ellos el mas común es el:

  • TRACTOR DE CADENAS: su uso esta pensado para terrenos muy empinados donde es vital el agarre del vehiculo al terreno y sobre todo la seguridad de quien lo maneja. Son vehículos con el centro de gravedad muy bajo evitando así el vuelco.

 

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TRACTORES DE CADENAS

La mayoría de estos tractores de cadenas son de un tamaño mediano, aunque también hay minitractores y tractores grandes.

 

En cualquier caso, de forma genérica, los tractores mas indicados para un huerto, o para un agricultor de fin de semana son los mini-tractores y los tractores medianos.

 

Bueno, hasta aquí este articulo dedicado a una clasificación simple de los tractores.

¡Espero que os haya gustado! Si os ha gustado podéis comentarlo abajo en “deja un comentario” o puntuarlo de forma sencilla arriba en la cabecera del articulo.

Saludos.

Juan.

 

Enlace
Tractor clásico y sus partes

Tractor clásico y sus partes

Aquí os pongo una breve explicación para aquell@s que queráis empezar de cero a conocer las partes y el funcionamiento de un tractor clásico simple (luego ya tendremos tiempo para meternos mas a fondo con otros modelos o variantes).

Seas hombre o mujer un tractor clásico ofrece la posibilidad de trabajar mas cómodo, así como una mayor superficie de terreno con menos esfuerzo. Cuando una persona se decide a comprar uno es porque tiene la necesidad, o también el capricho de tenerlo. Es conveniente sobre todo si la superficie que trabajas es un huerto grande,  si no dispones del tiempo necesario, o si por ejemplo quieres ir a mas con el cultivo pasando de ser un agricultor de fin de semana a tener que vivir de ello. Como ya he dicho en algún caso también puede venir determinado por el simple capricho de tenerlo y disfrutar manejándolo.

Debes de saber que un tractor es una de las maquinas que permite hacer mayor tipo de trabajos diferentes acoplándole distintos aperos de trabajo. Poco a poco iras viendo con los artículos que vayamos publicando esta afirmación.

Definición.-

Un tractor es una maquina que se compone básicamente de:

  • motor: hoy por hoy en la gran mayoría de los casos son diesel.
  • caja de cambios: como mínimo 4 velocidades o más hacia adelante, llegando a tener 24 o 36 en algunos casos, y como mínimo 2 hacia atrás, pero también hay casos (en los mas modernos) en que tienen las mismas hacia adelante que hacia atrás.
  • 4 ruedas: que pueden ser dos motrices y dos directrices, o las cuatro motrices (también los hay de cadenas de goma , o cadenas metálicas.
  • sistema brazos hidráulicos: enganche y elevación de aperos situado en la parte trasera, o en algunos modernos también en la delantera además de la trasera (pudiendo llevar dos aperos a la vez).
  • toma de fuerza: es un sistema de transmisión de fuerza a través de giro a los distintos aperos que por su concepción lo necesiten, como por ejemplo una fresadora, una desbrozadora, o una bomba de agua. Se sitúa en la parte trasera en medio de los brazos hidráulicos. algunos modernos y sobre todo grandes también la llevan en la parte delantera.
  • carenado: carcasa que cubre los distintos componentes del tractor ofreciendo al operario que lo maneja el grado de seguridad necesario para no atraparse con las partes en movimiento, sostener algunos componentes (como el sistema de alumbrado) y al mismo tiempo darle un aspecto mas agradable y vistoso.
  • sistema de luces: las mismas que un coche, y además luz de baliza (naranja destellante) de vehículo especial si circula por carretera, y además alguna luz de trabajo delantera y trasera para dar visión de trabajo nocturno (muy común para profesionales)
  • asiento  conductor: generalmente sobre el grupo de sistema hidráulico y las trasmisiones y diferenciales.
  • volante: dirección del vehículo.

Poco a poco iremos haciendo artículos profundizando en cada una de las distintas partes del tractor.

Aquí abajo os dejo muy a groso modo las partes de un tractor clásico. Para que os hagáis una idea es un vehículo de simple tracción (tracción solo a las ruedas de atrás) y fabricado en el año 1978.

Partes de un tractor clásico.-

tractor partes

PARTES TRACTOR LADO DERECHO Y POR ATRAS

tractor partes delante

PARTES TRACTOR LADO IZQUIERDO Y POR DELANTE

 

¡Espero que este pequeño articulo de iniciación os guste!. Iremos poco a poco haciendo nuevos artículos para ir explicando las distintas partes, funciones y posibles trabajos.

Saludos.

Juan.

 

Un pequeño compresor de reciclaje

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Un pequeño compresor de reciclaje

Si necesitas un pequeño compresor y te gusta el “reciclaje” esta puede ser una gran idea para llevar a cabo.

Definición de compresor.-

Pequeño aparato que comprime el aire para posteriormente ser usado en distintos cometidos como soplar, inflar ruedas, limpiar suciedad…

Componentes necesarios:
  • compresor de una vieja nevera.
  • deposito de expansión de una caldera averiada o vieja.
  • manómetro de presión (no imprescindible pero conveniente).
  • pequeños componentes de fontanería para unir las partes
  • tubo de plástico 15 mm de diámetro
  • un par de pequeñas abrazaderas.
  • manguera de salida para conectar accesorios.
Consideraciones.-

Este pequeño compresor se puede hacer porque:

  • el compresor de una nevera se usa para comprimir gas y el aire que queremos comprimir también es un gas. Puede alcanzar los 4,5 kg de presión.
  • el deposito de expansión sirve para compensar la fluctuación de presión en el circuito de calefacción de la vivienda. Si te fijas no es mas que un pequeño deposito que dentro lleva una membrana por la mitad, de manera que en una mitad se aplica una determinada presión de aire (a través de una pequeña válvula como de la de una rueda) y en la otra se le permite al agua entrar cuando con la temperatura en el circuito de la vivienda aumenta de volumen.
compresor varias

DETALLES

 

Orden de trabajos:
  1. conseguimos un compresor de una nevera vieja que funcione (se encuentran pintados de negro en la parte trasera y baja de la nevera). Lo sacaremos junto con un trozo de los dos tubitos metálicos a los que está conectado y con el cable y su enchufe correspondiente. Uno de los tubitos es para la entrada del aire y el otro para la salida. Debes de probar cual es cada uno y conectar la manguera en el de salida de aire comprimido.
  2. también nos hará falta un deposito de expansión de una caldera (suelen estar en la parte de detrás de las calderas y pintados de naranja o a veces de negro). Tienen una válvula que no te hará falta utilizar y otro punto de entrada/salida que será donde debes de acoplar la entrada/salida del aire comprimido.
  3. el manómetro lo podemos localizar en la misma caldera, en una vieja bomba de inflar ruedas o lo compramos.
  4. compraremos los accesorios de fontanería para unir las distintas piezas (podemos pedir ayuda a algún fontanero o fontanería de barrio para que nos ayude a casarlas entre sí). No pongo cuales ya que según como sea el vaso de expansión serán unos u otros.

 

Usos:

Como ya he indicado antes se puede usar para distintas funciones:

  • inflar ruedas de coches, bicicletas, tractores…
  • soplar superficies que se han llenado de polvo debido a: corte de madera, limpieza de algún aparato, separar semillas de la cascara (judías, garbanzos, coles…).
  • limpiar maquinas cuando se ensucian, se deben afilar o reparar. Por ejemplo yo la uso mucho para la limpieza de la motosierra.

Recomendaciones.-

  • En mi caso como podéis ver en la foto el compresor lo he acoplado sobre el deposito porque en ese momento disponía de medios para ello. Pero yo os recomiendo hacerle una pequeña base de madera y acoplar compresor y deposito uno en par del otro.
  • si queremos que tenga un control total debemos colocar un presostato tarado a 4 kg de presión para que corte corriente en ese punto. Si no lo habéis puesto como en mi caso debéis de estar pendiente de desconectarlo siempre manualmente, pero cuidado porque hace tan poco ruido que te olvidas de que esta encendido (por otra parte es una ventaja que no haga ruido).
  • otra gran ventaja que tiene es que el compresor esta diseñado para durar mucho.

 

¡¡Espero que os guste este articulo y que os sirva para hacer el vuestro!!

Si os apetece podéis dejar algún comentario abajo que contestaré de buen grado.

Saludos.

Juan.